Как поддерживать прокатные станы для фотоэлектрических лент в повседневной жизни

      Прокатные станы для фотоэлектрических лентохватывает станы для прокатки полос на основе меди и двухвалковые/четырехвалковые станы прецизионной прокатки полос для фотоэлектрической сварки. Основными целями технического обслуживания оборудования являются стабилизация точности толщины, предотвращение повреждения поверхности валков, устранение вмятин/царапин сварочной полосы, уменьшение поломки полосы и продление срока службы прокатных валков. Общая система технического обслуживания разделена на пять модулей: предпусковой осмотр, текущий осмотр, послесменное обслуживание, периодическое техническое обслуживание и противопоказания.

1、 Предпусковой осмотр каждой смены (статика+пробежка без нагрузки 3-5 минут)

1. Роликовая система (самое главное, напрямую определяет внешний вид сварочной полосы)

      Очистите верхнюю и нижнюю поверхности рабочих валков: протрите их тканью, не содержащей пыли, и специальным чистящим средством для удаления медного порошка и остатков прокатного масла; Не царапайте поверхность ролика твердыми предметами.

      Визуальный осмотр поверхности ролика: наличие царапин, выбоин, вставок; При возникновении незначительных дефектов немедленно остановите машину для обработки, чтобы избежать разрушения полосы партии.

      Проверьте седло роликового подшипника на наличие утечек или необычных масляных пятен; Убедитесь, что соединения трубопровода охлаждения не ослаблены.

      Открытие и закрытие зазора ролика во время проверки на холостом ходу происходит плавно, без каких-либо ударов или заеданий; Убедитесь, что масляный цилиндр не движется под давлением AGC.

      Очистите медную стружку направляющих, бокового ограничителя и входных направляющих блоков, проверьте зазоры и не допускайте скатывания полосы с направляющей, трения о края и царапин боковых сторон.

2. Система охлаждения/смазки валков (система смазки валков)

      Уровень топлива в баке нормальный, в масле нет белых, эмульгированных и черных примесей.

      Запустите масляный насос и убедитесь, что давление подачи масла стабильно в пределах стандартного диапазона оборудования; Разница давлений на фильтре в норме. Если разница давлений слишком велика, это указывает на засорение фильтрующего элемента.

      Проверьте распылительную форсунку: нет засорения, направление распыления совпадает с зазором между валками; Устранить локальный перегрев и прилипание меди, вызванное односторонней нехваткой масла.

      Температура воды на входе и выходе пластинчатого/корпусного охладителя нормальная, а температура масла контролируется в пределах технологического диапазона (обычно 30-42 ℃).

3. Гидравлическая система сжатия (сердечник контроля толщины)

      Уровень масла, температура масла и давление гидростанции в норме; Если температура масла превышает 45 ℃, необходимо проверить систему охлаждения.

      Есть ли утечка в маслопроводе и штоке поршня масляного цилиндра; Если из уплотнения или пылезащитного кольца протекает масло, его следует немедленно зарегистрировать и заменить.

      Проводка электромагнитных клапанов и датчиков давления прочная; Проверьте эффективность аварийной остановки и блокировки по избыточному давлению.

4. Система передачи натяжения и намотки.

      Размоточный, натяжной ролик и корректирующий механизм чистые, без заеданий медного мусора; Очистите корректирующую фотоэлектрическую/ПЗС-линзу.

      Убедитесь, что каждый направляющий ролик вращается гибко и подшипники не издают ненормального шума; Трос датчика натяжения не имеет компрессионного износа.

      Натяжение приводного ремня/муфты среднее, защитный кожух цел.

5. Пневматика, электротехника и безопасность.

      Давление источника газа составляет 0,6-0,7 МПа, дренаж водоотделителя осуществляется ежедневно; Цилиндр работает без утечки воздуха.

      Вентилятор охлаждения шкафа управления, пылеудаление сетчатого фильтра; Проверка кнопки аварийной остановки и блокировки защитной двери.

2、 Патрульная проверка во время производственной деятельности (раз в 1-2 часа)

      Прислушайтесь к звуку: нет периодического постороннего шума или металлического свиста со стороны корпуса прокатного стана, редуктора, масляного насоса и подшипников; Немедленно снизьте скорость и проверьте, нет ли необычного шума.

      Измерение температуры: инфракрасное измерение температуры используется для контроля температуры седла роликового подшипника, серводвигателя и корпуса коробки передач. Постоянное нагревание строго запрещено.

Проверьте состояние полосы

      Наблюдать, центрированы ли входные и выходные пояса, без отклонений и односторонних волн;

      Частая работа с упором на проверку: асимметричность направляющих, неравномерный износ поверхности роликов, колебания натяжения и сбой коррекции;

      На поверхности появляются случайные вмятины, с большой вероятностью налипания меди на поверхность ролика или посторонних предметов на направляющем ролике.

      Отслеживайте данные HMI: усилие прокатки, зазор между валками, переднее и заднее натяжение, скорость прокатки, температуру масла. Своевременно останавливайте машину, если данные значительно колеблются.

      Масло прокатки: обратите внимание на наличие большого количества медного порошка в возвратном масле; Регулярно очищайте сетку фильтра возврата масла.

      Устранить вынужденное перекатывание под чрезмерным давлением и напряжением; Запретить прямое попадание в прокатный стан сырья со швами или сильным короблением.

      Важно: В случае обрыва или складывания ремня немедленно остановите машину, очистите медную стружку, попавшую в зазор между роликами, внимательно осмотрите поверхность ролика на наличие царапин или повреждений и убедитесь, что она не повреждена, прежде чем возобновить производство.

3、 Техническое обслуживание после остановки каждой смены (замкнутый цикл через 30 минут после смены)

      Тщательно очистите поверхность ролика, раму, направляющую, натяжной ролик и станок и продуйте медным порошком; Медный порошок относится к абразивам, а длительное накопление ускоряет износ подшипников и направляющих.

      Очистите возвратный фильтр прокатного масла и резервуар для сбора шлака, чтобы предотвратить циркуляцию загрязнений и повторное появление царапин на поверхности валков.

      Проверьте все масленки и пополните их согласно спецификации (роликоподшипники, ходовые винты, ползуны); Категорически запрещается попадание смазки на рабочую поверхность прокатного стана, вызывающее появление масляных пятен и дефектов полосы.

      Соответствующим образом поднимите зазор между роликами и не нажимайте и не прикасайтесь к роликам в течение длительного времени, чтобы предотвратить появление статических вмятин на поверхности роликов.

      Отключите масляную систему, систему охлаждения и источник воздуха; Организуйте протоколы передачи смены, документируя ненормальные шумы, утечки, аномалии поверхности роликов и колебания толщины.